Utrykket havri brukes om uhell inntruffet på en sjøreise.

(Normalt bruk).

Vi skiller mellom 2 typer havari.:

- Partikulært havari.: - Particuler avarage (særlig havari)

Definisjon.: Enhver skade på skip eller last som er inntruffet ved en hendelig begivenhet.

- Felles havari.: (havari gross)(gross havari)(general avarage)

Definisjon.: YAR A (York-Antverpen Reglene)

"Prinsippet i felleshavari er at eieren av de oppofrette verdiene skal stå i samme stilling som om ikke hans men en annen av innteresentene verdier har blit offret,mens eieren av de reddete verdier skal stå i samme stilling som hans og ikke de andres verdier var blit offrett til felles beste."

- Tall reglene går foran Bokstav reglene ved innbyrdes disputt/uklarhet.

- Det må foreligge en felles fare,spesielt for ditt skip/fellesskap

- Hvis faren truer kun en (altså ikke alle) av innteresentene f.eks. kun lasten da kjølemaskineriet har brutt sammen, blir eventuele nødhavn utgifter ikke å betrakte som FH.

- Ikke nødvendig at faren har trussel om totalt tap i seg men faren må være av en hvis betydning, den behøver ikke å være overhengende,men situasjone må fortone seg slik på handlings tidspunktet, at en fornuftig skipsfører hvile satt i gang rednings tiltak (FH handling.), i middler tid må faren være av en spesiel karakter.

- Orkan underveis truer den generele skipsfart i området og en fornuftig skipsfører deviderer eller søker nødhavn eller går ut av havn anses ikke for FH. så lenge skipet er sjødyktig.

- Faren må true det spesiele skip og dets last.

- Farefellesskapet består mellom skipet og den last som er kommet ombord,når faren rammer,eventuelt når faren oppdages (som regel følger et FH et PH)

- Skaden må være tilført forsettelig(risikert)

- Lettbåt,storm,det ene falet røket truer skip og last,man får den ikke opp igjen, og en kutter det andre fallet for å kvitte seg med båten Ikke FH, da den hvile gått tapt i alle fall (intet offret)

- offring av en av verdiene f.eks kasting av dekkslast, ved overhengende truende fare blir FH,da samtlige av de andre verdiene har mistet enhver økonomisk verdi, medmindre man offret en eller flere verdier for å redde de øvrig ellers dødsdømte verdier.

- MERK. at noen av lasten eller skipet må reddes, hvis ikke ingen havarifordeling FH

- Hendelig eller sjøudyktig forsømmelse fra av interessentene er like gyldig, fordeles som fellse havari, men der er regress mot skyldig part dvs. han hvil være mer en normalt ville

- "Substitute" expences = Partikulære utgifter som trer i stedet for FH utgifter, inntil FH utgift som er utgitt. (merk ikke skade for skade.)

Merk.!

YAR regel IV - Bortfrakting av vrakstumper - ikke FH, tapt i alle tilfelle

YAR regel X,XI,XII,Nødhavn -> må foreligge deviasjon

(også §8 i sjøfartsloven)(§118,reders fritakelse for annsattes feil)

- Detaljert og objektiv journalføring

- Rapportering hurtigst mulig til rederi og assurandør.

- Sjøforklaring/sjørettskjønn (begjøring),når påkrevet (§310-§302)

- §62 Sjøfartsloven,bevaring/berging av skip og last - Havsnød

- Havaribond (general avarage bond) før lasten utleveres §215 (merk: at hvis dette ikke skjer kan lastens bidrag i FH falle på reder.

- Husk at YAR regulerer felleshavari.

I henhold til YAR reglene.:

- Skipets fordring

- Lastens "

- Fraktens "

- (Bunkers) "

Verdi i FH "øyeblikket" (ikke avseilingshavn).

F.eks. hvis fartøyet har lidt partikulært havari etter reisens begynelse, etter at markedet (verdien) på den type skip har forandret seg etter reisens begynnelse (alder fradrag 0-15år =1/3)

Offret last eller avskipnings havn verdi minus frakt hvis frakt spart (ikke forutbetalt)

- Ved besiktigelse (sjørettskjønn) eller salg minus utgifter med dette

- Ved feil varedklarasjon ingen erstatning i FH, men bidrar med sin sanne verdi.

Alminelige bestemelser.:

Kastet last får også reduksjon i erstatning hvis den last som ble ombord senere på reisen lider partikulært havari. (f.eks Båt)

Skip og last,verdier ved reisens slutt YAR XVII, først de redete verdier,ved reisens slutt,så tilagt beløpet som erstates i FH.