Kapitlett omhandler såvel.:

1.sammenstøt mellom skip,som

2.ved det tillfelle at et fartøy, ved sin manøvrering eller på annen måte forårsker skade på annet skip eller ombordverende personer eller gods uten at sammenstøt mellom skipen har funnet sted (§222).

Hvis et fartæy skader f.eks. brygge,sjømerker,fiskegarn, ol.             ligger det utenfor sjøfartslovens bestemelser

Fartøyets størrelse er likegyldig.

Kap. 8 gjelder like meget f.eks. fiskefartøy,motorbåter,joller,som store laste og passasjerfartøyer, (Alle havgående farkoster.)

1. Hvis kun det ene fartøyet er skyld i sammenstøtet.

Hele erstatningsplikten for begge skip/last/pass. faller på dette skipet

2. Hvis det er skyld på begge sider (fartøy):

Hver av de skyldige erstatert den prosentvise andel som her er blitt funnet skyldig i.

3. Hvis det er umulig å fordele skyld i et bestemt forhold.

Skal den deles likt.

4. Hvis sammenstøtet blir bevist som en ulykelig ulykke (hendelig uhell) -også innkludert teknisk svikt:

hver av fartøyene bærer sin egen skade (sitt eget fartøys).

5. Hvis det ikke kan fastslås (bevises) at sammenstøtet skyldtes feil på noen av sidene (fartøyene):

begge sidene bærer egen skade.

6. Hvis et eller flere skip er under slep:

skipet blir ansvarlig for slepebåtens feil selv om det var slepebåten som hadde kommandoen (§233) (Slepebåten var i skipets tjeneste)

Skyld spørsmål avgjøres på grunnlag av sjøveis reglene.

- Erstatnings plikten omfater alls skade og alt tap av økonomisk art som er et direkte (adekvat) følge av sammenstøtet

(helt uberegnelige følger er ikke direkte (adekvat)

- Alle parter i ikke bare rederen som har direkte inntereser kan gjøre krav gjeldene:

f.eks.

Reder av det erstatnings beretige skip:

- Reperasjoner/utgifter

- Lasting/lossing lagerleie for last (hvis nødv. for reperasjoner.)

- Kost/hyre til mannskap i rep perioden

- Forsikringspremie i perioden

- Bergelønn

- Tap av frakt for gods som ble ødelagt i kollisjonen

Lasteeiere (alle) det erstatnings pliktige skip:

- Skade på eller tap av lasten ved sammestøt

- Skade på eller tap av lasten ved lasting/lossing

- Ekstra utgifter ved bevaring av lasten i rep.perioden

- Tap som lasteeier lider ved at lasten kommer for seint frem m.m.

Tids befrakter

- Tap ved å ikke ha dispossisjonsretten over skipet i rep.perioden inkl. deviasjonen til/fra rep.verkstedet.

- Påført skade - utgifter til sykehus

- Inntektstap under sykdom

- Tap av fremtidige erverv.

- Tap av forsørger.

- Reder hefter som regel bare med begrenset ansvar.

- Fordringshaver har sjøpanteret i skipet.

HUSK:

- Skipsførerens spesiele plikter i §62 og 223 (yte hjelp/navngi skip)(unnlatelse medfører straff etter straffeloven §314og 415)

- Korekt objektiv journal førsel, sjøforklaring,sjørettskjønn §60 og kap.14

Laste skip A & B kolliderer.

Begge fartøyene påberoper seg annsvars frihet pga. Nautisk feil §118.2a

Skyld like stor på begge sider (50/50)

                Skip Last Skip Last TOTAL

Skade:        (60) (40)    (30) (20) (150)

Skip:

A motar        30         (30)

B motar       (15)    15

Last:

A motar              20          (20)

B motar             (10)  10

Tap på Hver    (55) (20)    (65) (10)      150

Laste skip A & B kolliderer.

Begge fartøyene påberoper seg annsvars fraskrivelse (Ovenfor Laste Eier) A får 20% av skylden og B 80%

Skip Last Skip Last TOTAL

Skade: (60) (40) (30) (20) (150)

Skip:

A motar 48 (48)

B motar ( 6) 6

Last:

A motar 32 (32)

B motar ( 4) 4

Tap på Hver (22) ( 8) (104) (16) 150

Laste skip A & B kolliderer. Fartøyene kan ikke påberope seg annsvars fraskrivelse (Ovenfor Laste Eier)i henhold til

§118 Nautisk Feil A får 20% av skylden og B 80%

Skip Last Skip Last TOTAL

Skade: (60) (40) (30) (20) (150)

Skip:

A motar 48 (48)

B motar ( 6) 6

Last:

A motar 32 (32)

A motar ( 8) 8

B motar ( 4) 4

Tap på Hver (30) 0 (120) 0 150